3月28日,在廣西南南鋁業(yè)的工地現(xiàn)場,被譽為“西南第一梁”——截面高4.858米、寬3.26米、單件箱形梁長42米、重達245噸的鋼箱梁,被緩緩吊起,最后穩(wěn)穩(wěn)地安放在指定位置上。這一鋼箱梁的成功吊裝,標志著廣西在鋼結構行業(yè)達到國內一流水平,具備了獨家承擔單件重量超過200噸的特大型鋼結構件的制造和安裝能力。 鋼箱梁,又叫鋼板箱形梁,是大跨徑橋梁常用的結構形式。一般用在跨度較大的橋梁上,因其外形像一個箱子故叫做鋼箱梁。據了解,該鋼箱梁是防城港中一重工有限公司(以下簡稱中一重工)承接的南南鋁業(yè)中厚板熱軋車間廠房鋼結構工程中最重的鋼結構件,因其跨度、質量和截面尺寸都特別大,結構也特別復雜,遠超過同行業(yè)中同類鋼結構件,為行業(yè)內超大超重件,而被譽為“西南第一梁”。 中一重工總經理助理張立告訴記者,中厚板熱軋廠房鋼結構工程用鋼量近2萬噸,是中國C919大飛機項目“打破外國材料供應壟斷實現(xiàn)大飛機材料國產化”的核心工程,是廣西區(qū)市兩級重點工程。中厚板熱軋廠房項目占地968.21畝,總投資52.8億元,建成后年產高性能航空中厚板7萬噸,其他鋁型材17萬噸,產品用于制造大飛機的機身、機翼、尾翼和蒙皮等關鍵部位,還用于船舶工業(yè)、鐵路運輸、汽車、石油化工及集裝箱制造等方面。 中一重工祝旭斌副總經理介紹,“西南第一梁”是該工程的核心結構件,全部鋼箱梁分三節(jié)制作,分體運輸?shù)侥夏箱X業(yè)安裝現(xiàn)場,在現(xiàn)場拼成整體后一次吊裝 |